米格-29K舰载机:印度航母的“唯一”选项

据外媒报道,印度海军一架米格-29K双座舰载教练机近日由于在起飞中撞上鸟群,发念头受损,终极在印度西海岸坠毁,但两名飞行员成功弹射跳伞逃生。

坠机事故在印度空军和海军中时有发生,但舰载机的坠毁还不多见,这无疑给印度海军的心头蒙上了一层厚重的阴影。米格-29K是今朝印度航母仅有的一款舰载战争机,只有45架,假如不能包管较高的齐全率和出勤率,将大年夜大年夜影响印度航母的战争力。那么米格-29K舰载机机能若何,为何会成为印度航母舰载机的“独一”选项?请看本期解读。

在这次坠机之前,印度海军已经发生过一路坠机事故,丧掉了一架米格-29K舰载机。为此,印度海军还曾公开诉苦俄罗斯制造的米格-29K舰载机存在先天性的缺陷,在机体布局强度、电传操控系统、发念优等系统上不尽完美,导致米格-29K舰载机着舰后机体布局和发念头受损,有的发念头以致已经无法应用。面对印度的责备,俄罗斯却矢口否认,坚持觉得问题出在印度自己身上,并要求受损的战机要由俄罗斯维修保养。这种“口水仗”或许各有现实依据,但也有相互推辞责任的可能。

米格-29是一款异常范例的中型三代战争机。在苏联时期的设计中,它主要履行的是火线声援作战义务,而不是苏-27那样的远程制空。是以,它的机体相对较小,可搭载的油料有限,早期型号作战半径只有600公里阁下,被西方讥讽为“机场捍卫者”。然而,恰是由于机体较小,采纳了双发念头,使米格-29在上舰方面具有先天上风。米格设计局早在20世纪80年代就成长制造了米格-29K舰载机。后来由于俄罗斯经济孱弱,海艨艟载机需求稀少,以及苏-33舰载机胜出而停滞。

不过,这一项目在印度接管俄罗斯“戈尔什科夫”号航母后迎来起色。当时,俄罗斯要求印度接管的航母必须配备米格-29K舰载机。在印度资金的支持下,米格-29K终于修成正果,配备了新型“甲虫-ME”脉冲多普勒雷达和机载电子系统,采纳了玻璃化座舱,应用了具有雷达吸波功能的蒙皮,而且机内燃油数量也显明增添,最大年夜作战半径提升到了1000公里阁下,基础开脱了“短腿”战机的帽子。该机有8个外挂点,可以挂载空空、空舰、旷地等各型导弹和炸弹,拥有不错的制空和制海等多用途作战能力,主要机能指标部分达到了苏-33重型舰载机的水平。现实中,米格-29K也取代苏-33舰载机,入列俄罗斯海军,成为“库兹涅左夫”号航母的主力舰载机。从俄印海军的实际运用看,米格-29K基础实现了设计机能,是一款相对不错的三代舰载机。

着实印度海军中意的舰载机很多,法国“阵风-M”、美国的F-18E/F“超级大年夜黄蜂”、F-35B/C隐身战争机都令印度海军垂涎三尺。但由于印度主力航母“维克拉马蒂亚”号以及未来的国产航母“蓝天卫士”号并未设置设备摆设弹射器,只有滑跃起飞甲板。是以,“阵风-M”和F-18E/F “超级大年夜黄蜂”两型必要弹射起飞的重型舰载机都无法登上印度航母。可以滑跃起飞的F-35B/C舰载机美国短期内又不会随意马虎卖给印度。以是,这些先辈机型基础没有落户印度的可能。北欧国家瑞典的JAS-39“膺狮”战争机机体小巧,尺寸紧凑,机能均衡,短距起降能力好,具有成为舰载机的潜力,也异常得当印度航母。不过,今朝这款战机的舰载型号还处于研发阶段,没有实际样机,假如印度不确定采购或支付研发用度,瑞典生怕也不会自掏腰包冒险涉足舰载机这一小众市场。以是,天下舰载机虽然不少,但得当印度航母切实着实实不多。

印度是南亚最强大年夜的成长中国家,也是英国南亚殖夷易近“遗产”的主要承袭国,自自力之日起,就拥有不错的工业根基。颠末70多年的成长,印度已经建立了相对完备的工业体系。分外是近30年来,印度的航空工业成长成就对照凸起,不仅自行研制了中级教练机,“孔雀”直升机、LCA轻型战争机等明星产品也经由过程技巧引进的要领组装了大年夜量的“美洲虎”战争轰炸机、苏-30MKI战争机,这都使印度航空工业得到了长足进步。是以,印度本世纪初曾研制建造了LCA舰载机型号,也进行了对照周全的试飞验证。但由于LCA是一款单发的轻型战争机,机体空间有限,未来进级潜力不大年夜,并且综合机能和临盆效率无法达到印度海军的要求,因而被印度海军颠末经久考察后拒之门外。以是,只管面对坠机事故,印度海军牢骚满腹,但未来很长一段光阴内,米格-29K舰载机生怕依然是印度航母最为现实的“独一”选项。

滥觞:中国海洋报

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